Станислав Николаев, «Меркатор холдинг», Собянин, Могилевич и выкачка денег из бюджета Москвы

Каждый год в преддверии зимы и снегопадов заместитель руководителя мэра Москвы Петр Бирюков сообщает, что на улицы города готовы выйти более 15 тысяч единиц специализированной коммунальной техники. Эту информацию бодро дублируют на своем сайте и ГБУ «Автомобильные дороги».

Однако мало кто задумывается, откуда вся эта техника берется у муниципалитета. Для рядового обывателя главное, чтобы улицы и дворы были чистыми, а, как и кто это делает – дело десятое. Но именно здесь и кроется клондайк для тех, кто разбирается в теме. Вспомните, чем зарабатывает пресловутая итальянская мафия в Америке. Большинство почему-то уверено, что это наркотики, игорный бизнес и проституция. Это так, но это нелегальные заработки, с которыми мафия имеет массу проблем.

Но основные свои прибыли мафиозо получают от государственных и коммунальных контрактов. Среди них – уборка улиц и вывоз мусора. Эти работы вынуждена делать любая власть. И на это выделяются колоссальные деньги из бюджетов. Потому умные люди давно поняли, что вместо опасного бизнеса с наркотиками лучше иметь легальный бизнес по очистке городов.

Москва – не исключение. Здесь благодатную тему ремонта улиц и очистки их от мусора давно подмяли под себя структуры, связанные с широко известным в узких кругах Семеном Могилевичем.

Ежегодно из городского бюджета миллиарды рублей уходят компании «Меркатор», которой владеет «правая рука» разыскиваемого Интерполом авторитета Семена Могилевича (Дон Симеон) Станислав Николаев. Последний вхож в правительство Москвы и в ГБУ «Автодор».

У ООО «Меркатор холдинг», регулярно выигрывающая конкурсы на поставку дорожной техники городу Москва, в качестве основателя числится ООО «Трансстрой» и чисто формально к «Меркатору» Николаев отношения не имеет.

Этому есть объяснение – за ООО «Трансстрой» скрыта группа людей, контролирующих распил бюджетных средств, проходящих через «Меркатор». Это уже названные Могилевич и Николаев, но только ими круг лиц, присосавшихся к московскому бюджету, не ограничивается. Одним из них, кстати, был лидер солнцевской группировки Сергей Михайлов (Михась). Контролирует данную структуру и ее «лицом» является все тот же Николаев. С «Меркатором» тесно связан заместитель Собянина Петр Бирюков. Есть у «Меркатора» и другой «ангел-хранитель». Это глава ГБУ Москвы «Автомобильные дороги» Александр Орешкин.

Благодаря такой постановке вопроса в «Меркатор» и другие структуры Могилевича и Николаева закачиваются огромные бюджетные деньги. У «Трансстроя», который владеет «Меркатором» есть пять хозяев: Андрей Бугаев (27,49%), председатель совета директоров «Меркатора» Станислав Николаев (25,01%), президент «Меркатора» Александр Белогорцев (25%), гонконгская Goldmax Holdings Limited (17,5%) и Виталий Садыков (5%). Но, кроме того, ООО «Трансстрой» является учредителем целого ряда других фирм:

И большинство из них в той или иной мере контролируются Станиславом Николаевым (за ним, не забываем это, стоит Семен Могилевич). И большинство этих фирм также получают деньги из московского бюджета. И на фоне некоторых этих фирм меркнет даже ООО «Меркатор холдинг», которое вот уже несколько лет носит титул любимца московской мэрии.

И некоторые из них куда более интересны, чем банальная поставка техники. Речь, например, идет о мусорном полигоне «Экотехнопарк Калуга», который открылся в 200 километрах от столицы и является крупнейшим в России. Власти Москвы потратили на его строительство более 30 миллиардов рублей, значительная часть денег пошла на ультрасовременное и дорогое сортировочное оборудование, установленное Калужским заводом коммунальных машин.

При чем же тут «Меркатор»? Все на самом деле просто. ООО «Калужский завод коммунальных машин» (КЗКМ) было создано в конце 2017 года, официально там работало всего три человека. Учредителем ООО КЗКМ является ООО «Трансстрой». Правда, после того, как о деятельности ООО КЗКМ начали писать, фирма срочно сменила название. Теперь она именуется ООО «Меркатор запчасти сервис», но суть от этого не поменялась.

Эта фирма также поставляет мэрии Москвы технику. Которую выдает за российскую. Но на самом деле это не более чем отверточная сборка техники, поставляемой швейцарской Bucher Industries:

Завод в Калуге позиционируется как собственное производство, совместное с компанией Bucher. В тоже время в отчете для акционеров компании Bucher завод в Калуге упоминается как Bucher Municipal plant in Kaluga, то есть Bucher считает его своим заводом. В отчете фигурирует такая фраза: With the increased demands on value creation within Russia, the CityCat 2020 compact sweeper is now also being fully assembled and tested in Kaluga. The assembly line was constructed according to specifications used in Western Europe. Из нее следует, что машина CityCat 2020 только собирается и тестируется в Калуге. В следующем предложении завод вообще назван «сборочной линией», а на официальном сайте компании Bucher завод в Калуге значится, как локальное производство в России.

Грубо говоря, в Калуге на пришедшую в слегка разобранном виде импортную технику прикручивают колеса и тут же продают ее под видом российской Московской мэрии, что прямо запрещает российское законодательство. Поэтому, все, что касается производства иностранных машин, фиктивно подтверждается только сертификатами СТ1. К примеру, Bucher CityCat 2020 (завод-производитель Bucher, Великобритания) поставлялся как ВКМ-2020 российского производителя.

Схема работы заключается в том, что «Меркатор» ввозит на территорию Российской Федерации импортную технику в разобранном виде через сеть «дружественных» компаний, как машинокомплекты, далее на заводе ее собирают обратно. Фактически, на заводе в Калуге «прикручиваются колёса» и устанавливается навесное оборудование.

Таким образом структуры Могилевича и Николаева высасывают из бюджета Москвы десятки миллиардов рублей. По данным государственных реестров, сумма госконтрактов, полученных ООО «Меркатор холдинг», превышает 28 миллиардов рублей:

И это далеко не полные данные – в реестре отображены госзакупки по состоянию на 2021 год, и это только то, что получило ООО «Меркатор холдинг». А ведь московские контракты получают и другие структуры Станислава Николаева.

Не за красивые же глаза в правительстве Москвы игнорируют годами предписания ФАС и прописывают конкурсную документацию так, что выиграть тендер может только «Меркатор» или фирмы, принадлежащие его владельцам?

Ответ тоже прост – помогает «Меркатору» заместитель мэра столицы в правительстве Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. По данным прессы, это долголетнее сотрудничество принесло ему немалые материальные блага.

Есть у «Меркатора» и другой «ангел-хранитель». Это глава ГБУ Москвы «Автомобильные дороги» Александр Орешкин.

Именно благодаря этим двум людям стратегический партнер «Меркатора» – швейцарская компания Bucher Municipal, которая на самом деле и создает распределители и подметальные машины, закупаемые Москвой, получает неплохую прибыль.

Станислав Николаев, сумевший с помощью Михася (как видно из ЕГРЮЛ, в начале двухтысячных Сергей Михайлов вместе с Николаевым владел долями в ООО «НПО Меркатор» и ООО «Меркатор Холдинг», а вышел из владельцев в 2004 году) и Семена Могилевича, создать структуру, быстро нашедшую общий язык с властями Москвы, тоже в накладе явно не остается.