Мошенник Сергей Азатян: как получить прибыль с провалов

Венчурный инвестфонд Сергея Азатяна мог очень неплохо "навариться" на провальном стартапе Busfor.

Фонд Сергея Азатяна и Антона Иншутина InVenture Partners продал свою долю в стартапе Busfor. Как сообщает корреспондент The Moscow Post, покупателем выступили "Эльбрус капитал" и Baring Vostok. Цена сделки неизвестна.

Как утверждает Иншутин, фонду удалось выйти из проекта с прибылью. Известно, что в 2014 году InVenture Partners совместно с Intel Capital и Finsight Ventures вложили в стартап 3 млн долларов, а в 2016 году доли Intel Capital и Finsight Ventures выкупили "Эльбрус капитал" и Baring Vostok за 20 млн долларов. Также тогда расширил свое влияние и фонд Азатяна.

Сейчас Busfor оценивают в 50 млн долларов, в то время как год назад эксперты называли числа на порядок выше: 60-80 млн долларов. При небольшой прогнозируемой годовой выручке – порядка 2-3 млн долларов – даже текущий показатель кажется завышенным. Так что Азатян, похоже, вовремя вышел из игры – учитывая, что грандиозные планы авторов проекта, нацеленные на Россию, провалились.

Вот только люди из инвестиционной сферы давно шепчутся: Азатян выбирает для себя выгодные проекты, а остальным инвесторам "впаривает" провальные "пустышки". А от получателей этих инвестиций, которые потом уйдут "в никуда", он, якобы, еще и получает процент…

Но здесь, конечно, ситуация другая. Гораздо проще вложиться в проект, потом забрать деньги. А потом перепродать свою долю в никому ненужном и уже далеко не прибыльном активе кому угодно – лишь бы побыстрее и с процентами.

НеUber

Изначально Busfor задумывался как ресурс по продаже онлайн-билетов на автобусы междугородних направлений. Стартап называли Uber’ом в мире автобусных перевозок. По городам катался рекламный транспорт – красивые красные автобусы, на вид действительно новые и комфортабельные. "Добить" клиентов решили фишкой в виде билетов между Москвой и Санкт-Петербургом за 99 рублей. Люди молились на Busfor и, конечно, не забывали про лайк, шер, репост.

Как выглядели рекламные автобусы Busfor

А потом оказалось, что новые автобусы – фикция, а возят пассажиров все те же ИП на старых ПАЗиках. Стоимость билета довольно быстро выросла до 1200, а то и 1600 рублей. Более того, начались проблемы во взаимосвязи с кассами на автовокзалах и самими перевозчиками: два человека могли купить билеты на одно и то же место, и никто с этим поделать ничего не мог. Или об отмене рейса сообщали по факту, бросая людей ночью на остановке.

Наценка при этом у сервиса не маленькая – порядка 15%. Да, кассы на автовокзалах продают билеты ненамного дешевле, но… Учитывая, что сейчас билет на междугородний автобус в некоторых российских городах можно купить через онлайн-кассу автовокзала, а не через агрегатор, смысл такого проекта вообще теряется. И вот теперь эту "прелесть" господин Азатян "впаривает" инвестфондам…

Кудесник инвестиций?

Впрочем, злые языки поговаривают, что у Азатяна настоящий талант: он может продать продукт человеческой жизнедеятельности, даже не заворачивая его в бумажку. И об этом говорит его многолетний опыт в сфере венчурных инвестиций.

InVenture Partners была запущена в феврале 2012 года: первый фонд – по советской традиции, на пятилетку – составлял 70 млн долларов. Часть из них вложили в сервис такси Gett – и пока, по сути, это единственный проект, на котором Азатян и второй партнер фонда Иншутин не прогадали.

Так, год назад InVenture Partners заявляли, что возлагают большие надежды на инвестиции в American Well: в 2015 году инвесторы от фонда вложили туда 5 млн долларов. Еще 5 млн долларов фонд привлек в проект по продаже часов элитных марок Chronext. Еще 3 млн долларов были вложены в Deiver.ru – снова проект в сфере междугородних перевозок.

Но возникает вопрос: а откуда деньги? По слухам, Азатян много обещает и привлекает инвесторов. Те приносят кровью добытые миллионы, а потом теряют их, потому что проект "не выгорел". А бизнесмен имеет от получателя инвестиций хороший процент.

Поговаривают, по такому же принципу он привлекал инвесторов в покупку русских версий журналов Cosmo, Grazia и Esquire: их выкупили у финской медиагруппы Sanoma за 18 млн евро! Вот только покупатели не знали, что финны несут миллионные убытки в связи с отсутствием спроса на русский глянец… А они не знали, как от актива избавиться. И, по некоторой информации, поделились прибылью от сделки с Азатяном, который нашел покупателей.

Но, по слухам, Азатян замешан и в более крупных делах. Так, его связывают с объявленным в розыск экс-замминистра сельского хозяйства РФ Георгием Сажиновым. Тот по официальным данным "нагрел" своего партнера по ГК "Нутритек" на 91 млн рублей, а деньги он выводил якобы при помощи все того же Азатяна.

Тот, вроде бы как, помогал получить кредит на подставную фирму, а затем и "попилить" полученные деньги. Заработали так бизнесмены, по слухам, не мало – порядка 100 млн долларов!

Дела семейные

При этом, все так же по слухам, работает Азатян на пару с супругой. У Тани Азатян собственная марка ювелирных украшений Ambler Jewelery. Богема, кстати, почему-то считает, что сверкающие фенечки от Азатян обладают магическими свойствами, а та рада брать с них в три раза больше. Но, несмотря на недовольство мужей покупательниц, дело процветает – поймать кого-то на торговле несуществующим "довеском" к предметам обычно довольно сложно.

А вот тот факт, что ювелирную компанию, по слухам, помогла создать очень выгодная махинация с "Нутритеком" – деяние уже уголовно наказуемое. Правда, пока недоказанное.

Муж и жена — одна сатана?

Семейная пара подбирает себе клиентов на раутах: светские люди, хорошо разбирающиеся в украшениях, но плохо понимающие в инвестициях – это именно их контингент. Вот и заманивают – кого на колечки-браслетики, кого на обещания восьмизначной прибыли. Только обещания почему-то не сбываются – ну, что уж тут поделаешь.

Кстати, в 2017 году истекла первая "пятилетка" InVenture Partners. Это значит, что пришло время собирать фонд второго уровня – и Азатян намерен получить под это не менее 150 млн долларов. Кстати, инвестировать планируют преимущественно в Берлин, Лондон и Тель-Авив. Уж не потому ли, что в том, где их "нагрели" иностранные проекты, разобраться российским инвесторам будет сложнее?