Максим Ликсутов: по рельсам к мусору

Приписываемая недоброжелателями бизнес-империя заммэра Москвы Максима Ликсутова может включать в себя компанию, занимающуюся мусором.

Как сообщает корреспондент The Moscow Post, за мусорным оператором "Эколайн" могут скрываться интересы вице-мэра Москвы, руководителя Дептранса Максима Ликсутов. Он же может являться истинным бенефициаром и других коммерческих организаций, которые зарабатывают на контрактах столичного Дептранса. Вести дела чиновник может через своего бывшего заместителя Евгения Михайлова, который к тому же связан с Олегом Грефом (сын главы Сбера Германа Грефа) и сыновьями экс-главы ВЭБа Владимира Дмитриева.

Ранее The Moscow Post подробно писал о том, что Ликсутов может заниматься коммерцией через свою бывшую супругу Татьяну. развод с которой некоторые считают фиктивным. Кроме того, заммэра Москвы может быть рублем заинтересован в успехе "МаксимаТелеком", которая занимается Wi-Fi в столичной подземке, а также "Аэроэкспресса", коим сам Ликсутов ранее вполне официально владел.

Имя Евгения Михайлова многие запомнили после его громкого ухода - его отставка стала первым кадровым решением Сергея Собянина после избрания мэром Москвы. Это было связано с проверкой, которая выявила нарушение со стороны чиновника закона "О противодействии коррупции". 

Формальным поводом для проверки в отношении Евгения Михайлова, согласно информации The Moscow Post, стало обращение некоего Федорова С.Г., который направил заявления в Генпрокуратуру РФ, ФСБ РФ и еще ряд ведомств. В них он указал, что высокопоставленный чиновник при приеме на работу в правительство Москвы и последующих декларациях о доходах и имуществе скрыл тот факт, что он является соучредителем ООО "ЭлПиДжи Логистика". При этом основным владельцем ООО "ЭлПиДжи Логистика" являлась иностранная фирма - латвийская Transporta Problēmu Institūts. Михайлов же на своем посту имел доступ к гостайне, и ввиду этого никак соприкасаться с иностранным капиталом не должен был.

В любом случае, делает он это до сих пор. Господин Михайлов числится учредителем ООО "Лига-Групп", которому подконтрольно ООО "Лига-Транс". И в числе совладельцев последней числится компания из Гонконга АКМЕРО ЛИМИТЕД (ACMERO LIMITED). А, между прочим, ООО "Лига-Транс" кормится на подрядах от столичных ведомств - всего у фирмы контрактов на 489 млн рублей. Что примечательно, отдает ей контракты в том числе ГУП "Мосгортранс", коим ранее руководил… сам Евгений Михайлов! И никакого конфликта интересов?

В свою очередь ООО "Лига-Групп" имеет нулевую выручку и убытки в 281 тысячу рублей. Такие финансовые показатели могут говорить о том, что деньги из компании банально выводятся, и, если предположить, что это действительно так, то это могут быть деньги от подрядов ее "дочки". К слову, доля самого Михайлова в ООО "Лига-Групп" находится под залогом у ООО "ИПГ "Гарант". Получается, он ведет бизнес на чужие деньги?

Михайлов также руководит и возможно является акционером АО "Технология-сервис", которому принадлежит доля в ООО "Объединенная строительная компания". Эта компания на закупках "Мосгортранса" заработала 234 млн рублей.

Читайте ещё:Греф и Набиуллина продолжают добивать застройщиков и экономику

Самым же денежным активом Михайлова является мусорный оператор "Эколайн", он принадлежит тому же ООО "Лига-транс". И пулу госконтрактов "Эколайна" можно позавидовать - общая их стоимость перевалила за 27 млрд рублей. Все потому, что занимается фирма очень прибыльным делом, мусором.

И занимается этим так успешно, что даже поглощает своих конкурентов. Акционеры "Эколайна" летом 2019 года купили в Москве компанию "МКМ-Логистика", у которой, в свою очередь, контрактов набралось на 41 млрд рублей. Что сказать, немалыми деньгами ворочает господин Михайлов. Интересно, причастен ли к его внезапному коммерческому успеху его давний коллега Максим Ликсутов?

Зато что известно точно, так это то, что Михайлов связан с сыном Германа Грефа, у которого и были выкуплены доли в "МКМ-Логистике". Олегу Грефу принадлежит ООО "Чистая логистика", которой и принадлежал ранее актив. Партнером Грефа-младшего по этому бизнесу являются сыновья экс-главы ВЭБа Владимира Дмитриева Павел и Степан.

Бывших не бывает?

Что ж, если Ликсутов действительно ведет бизнес руками Михайлова, то зарабатывает он очень прилично. Но не одним, как говорится, Михайловым - не раз высказывались предположения, что чиновник может действовать и через свою бывшую супругу Татьяну Ликсутову.

Этим летом бизнесвумен через организацию ООО "Априка Стайл" приобрела калининградское ООО "Балтийская мраморная компания", занимающееся камнем и перевалкой грузов. Эта покупка дополнила портфель ее калининградских активов - весной она через ту же "Априка Стайл" стала учредителем ООО "Терминал Западный" и ООО "Новик терминал", которое является резидентом особой экономической зоны. Обе компании занимаются перевалкой грузов. 

И кажется не случайным, что сфера ее бизнес-интересов сосредоточена как раз в калининградском порту, у Балтийского моря. Ведь заммэра Москвы и его бывшая жена являются уроженцами Эстонии. Именно в этой стране в свое время Ликсутов начинал свой бизнес, связанный с поставками и перевалкой кузбасского угля в таллинском порту. 

Тогда еще бизнесмен Ликсутов работал вместе с Рустамом Аксененко, сыном тогдашнего министра путей сообщения РФ Николая Аксененко, а затем стал партнером Искандера Махмудова, чей "Кузбассразрезуголь" был основным поставщиком его угольного бизнеса. Позднее отношения с Махмудовым Ликсутов закрепил через Андрея Бокарева, совладельца "Аэроэкспресса".

Читайте ещё:Константин Синцов всплыл в скандале с монополизацией рынка перевозок зерна

И, вот чудесное совпадение, до этого "Балтийской мраморной компанией" владела Екатерина Карандасова, которая руководит ООО "СК Мегаполис" Соломона Габлия. Последний прежде руководил ООО "СМУ-23 Метростроя", подконтрольное АО "Мосметрострой", которым в свое время занимался Искандер Махмудов. На хорошем счету Габлия и у московской мэрии: лично Сергей Собянин объявил ему благодарность за ввод в эксплуатацию очередной линии метро. То есть мы опять видим след Максима Ликсутова?

Максим Ликсутов

Мадам Ликсутова также ведет бизнес с Сергеем Глинкой, с которым в свое время ее бывший супруг начинал угольный бизнес в Прибалтике. Получается, все бывшие Максима Ликсутова "сошлись"!

И как тут не вспомнить о том, как успешно развивает свой столичный бизнес Махмудов - и дела его пошли в гору как раз с назначением Ликсутова на госслужбу. Предприниматель получил в 2012 году от столичной мэрии 51% "Мосметростроя". Спустя восемь лет мэрия выкупила фирму обратно, притом компания на тот момент сидела в серьезных убытках - по итогам 2019 года убытки составляли аж на 21 млрд рублей. За тот самый год, после которого "Мосметрострой" вернули мэрии обратно, прибыль ушла в "минус" на 19 млрд рублей. Могли ли средства организации банально осваиваться? В таком случае к этому мог бы быть причастен Ликсутов.

Предпринимательская жилка

Сам Ликсутов был совсем не чужд бизнесу вплоть до своего назначения в московскую мэрию. И может быть не чужд до сих пор. По информации The Moscow Post, с госслужащим связывали эстонскую компанию "ТОР Проперти", которая в конце 2020 года получила контроль над фирмой "ТГ-Рейл", управляющей отелем в Анапе. Учитывая, что предприятие имеет иностранную прописку, деньги из него могут вполне легально оседать на иностранных счетах.

У предприятия имеется более десятка дочерних структур, в том числе "Аэроэкспресс", занимающейся пригородными железнодорожными перевозками пассажиров. К слову, именно "Аэроэкспрессом" до начала чиновничьей карьеры и занимался Ликсутов. По неподтвержденной информации, Татьяна Ликсутова по сей день может быть скрытым бенефициаром компании.

При этом у "Аэроэкспресса" хватает господрядов: в роли поставщика она получила 901 млн рублей, в роли заказчика - отдала 12 млрд. И больше всего фирма сотрудничает с АО "Центральная пригородная пассажирская компания", работу которой курирует как раз… господин Ликсутов!

"Ниточки" от него ведут и к "ТГ-Рейл". Ранее там руководителем последней была Валерия Палант. Этот "эффективный" менеджер вплоть до 15 сентября 2021 года была гендиректором в "ВП Инвест" Татьяны Ликсутовой. Все сходится?

Что ж, в таком случае уже бывшая чета может зарабатывать просто колоссальные суммы. Ранее под контролем семьи Ликсутова была "Трансгрупп АС", которую обанкротила ООО "Стивидорная угольная компания", принадлежащая Махмудову. При этом "Трансгрупп АС" в партнерстве с РЖД учредило перевозчика автомобилей железнодорожным транспортом АО "Рэйлтрансавто", где Ликсутов был зампредом совета директоров.

Бытует мнение, что чиновник может быть причастен и к успеху компании "МаксимаТелеком". Компания получает крупные подряды на внедрение Wi-Fi в метрополитене и на транспорте, а также к Интернет-рекламе в этих же сетях. Ранее The Moscow Post подробно писал о том, как марте 2020 года компания "МаксимаТелеком" выиграла конкурс на размещение рекламы в наземных сетях Wi-Fi Москвы. Причем на конкурс заявилась она одна. Некоторые связывали это с тем, что Максим Ликсутов может быть одним из скрытых бенефициаров организации. На это будто бы даже намекает название фирмы.

Если предположить, что чиновник действительно имеет отношение к вышеназванным активам, то он должен собирать в своих руках просто колоссальные суммы. Притом деньги эти получаются из бюджета, то есть из наших с вами налогов. Получается, Ликсутов, став чиновником, лишь только расширил свой бизнес?