Павел Абросимов и Михаил Бахтиаров инвестируют в офшоры

Владельцы скандального автодилера скупают земли и выводят средства в офшоры?

Бенефициары одного из крупнейших российских автодилеров – холдинга «Major» Павел Абросимов и Михаил Бахтиаров инвестируют средства в сельскохозяйственные активы, объединенные в подмосковное фермерское хозяйство «М2». Кроме того, им удалось выкупить ряд профильных компаний в Тульской области, включая сельхозпредприятие «Вязово». Сами бизнесмены объясняют столь резкую смену интересов благоприятным инвестиционным потенциалом и личным желанием производить качественные продукты.

В то же время, они предпочитают умалчивать о резком снижении основных финансовых показателей подконтрольного им «Автоторгбанка», некогда подозревавшегося в отмывании денежных средств, полученных от незаконной торговли автомобилями. Кроме того, в прошлом году, часть аффилированных с «Major» коммерческих структур официально декларировала минимальную прибыль либо убытки, при многомиллионной или даже миллиардной выручке. Учитывая связь их владельцев с офшорными фирмами, на заграничные счета могут выводиться не только финансы убыточных компаний, но и того же «Автоторгбанка».

Тем не менее, сегодня «Major» продолжает сохранять одно из ведущих мест среди российских автодилеров, уступая только компании «Рольф» объявленного в международный розыск бывшего депутата Сергея Петрова. Последний связывал свое уголовное преследование с попытками рейдерского захвата «Рольфа». Обвинения в недружественном поглощении активов неоднократно звучали также в адрес Абросимова и Бахтиарова, тесно связанных с высокопоставленными силовиками.

Автодилеры становятся латифундистами

В минувшем пандемийном году владельцы автодилера «Major» Павел Абросимов и Михаил Бахтиаров прикладывали максимум усилий к тому, чтобы продемонстрировать собственные достижения, причем не столько в области торговли автомобилями или в банковской сфере, сколько в сельском хозяйстве. Так, в минувшем декабре сразу несколько крупных изданий опубликовали материалы об успехах компаньонов на ниве производства экологически чистых продуктов.

сопутствуют автомобильному. Наш и мой интерес, в частности, к сельскому хозяйству основан на двух «слонах». Первая причина – личная: нам захотелось производить для себя не только качественные, натуральные и вкусные продукты, но и прививать нашим детям заботу о природе, о доме в широком смысле этого слова. Вторая причина – мы видим в АПК хороший инвестиционный долгосрочный потенциал», – рассказывал Павел Абросимов.

В свою очередь, Михаил Бахтиаров в интервью изданию «Эксперт» вспоминал, что «взять курс на АПК» было решено еще в 2016 году:«К тому времени у нас был уже максимально насыщенный портфель автобрендов, стало интересно попробовать что-то новое, для души, так сказать…»

Следствием стало создание подмосковного фермерского хозяйства «М2», включающего, помимо земель сельхозназначения, мясомолочное производство, переработку овощей и фруктов, пивоварню, а также сеть магазинов «М2 Органик Клуб», два из которых совмещены с рестораном и кафе. Автодилеры прикладывают максимум усилий для расширения границ свой сельскохозяйственной империи. Так, в прошлом году контролируемая Абросимовым и Бахтиаровым консалтинговая компания «ТФТБ» стала собственником тульского сельхозпредприятия «Вязово», 66% которого ранее принадлежало Андрею Петренко – совладельцу одного из крупнейших производителей тепличных овощей в России АПХ «Эко-культура».

«Коммерсант» обращал внимание на то, что «Вязово» – далеко не единственный профильный актив в Тульской области, через «ТФТБ» перешедший под контроль бенефициаров «Major»: ранее аналогичным образом оказались поглощены компании «Возрождение»,«Междуречье», СП «Рассвет»и «Садко». Издание подчеркивает: в результате сделок земельный банк «М2» превысил 20 тыс. гектаров. По оценкам СМИ инвестиции в проект могли составить до 1,2 млрд рублей.

Конкурент «Major’а» меняет владельца

На первый взгляд ничего нового: преуспевающие предприниматели вкладывают средства в перспективное направление бизнеса. Вот только в прессе деятельность Абросимова и Бахтиарова неоднократно связывали с банальным рейдерством, приводя примеры нечистоплотного устранения конкурентов. В частности, владельцев холдинга «Major» называли фактическими инициаторами уголовного дела, фигурантом которого стал Сергей Петров – бывший депутат Госдумы от «Справедливой России», основатель крупнейшего российского автодилера «Рольф» и главный конкурент «Major’а».

Напомним, что Петрова обвиняют в незаконном выводе за границу почти 4 млрд рублей, имевшем место в 2015 году: деньги были перечислены на счета кипрского офшора«Panabel Ltd»якобы для покупки акций ЗАО «Рольф Эстейт». В самой компании сделку объясняли упрощением структуры холдинга и повышением прозрачности, следствие же сочло ее фиктивной, служившей лишь прикрытием для вывода финансов на зарубежные счета, контролируемые экс-депутатом. Тот, в свою очередь, расценил происходящее как попытку рейдерского захвата принадлежащей ему компании.

Несмотря на то, что Петров успел скрыться и был объявлен в международный розыск, в конце декабря Химкинский городской суд начал рассмотрение иска Генпрокуратуры к автодилеру «Рольф» и его основателю, о взыскании 19,4 млрд рублей– в такую сумму в надзорном ведомстве оценили прибыль, полученную бывшим народным избранником от десятилетнего незаконного занятия бизнесом. Заседание проходило в закрытом для СМИ формате, что мотивировалось секретностью части материалов дела.

Незадолго до этого стало известно, что владельцы автодилерской сети «Ключавто» договорились о приобретении 100% акций «Рольфа»: сделка должна быть закрыта в 1 квартале текущего года, при условии согласования регулятором и прохождения необходимых корпоративных процедур. Заметим, что если владельцы «Major’а» прикладывали усилия к устранению более успешного конкурента, то своей цели они вряд ли достигли: по данным РБК, «Рольф» по-прежнему остается крупнейшим российским автодилерским холдингом, выручка которого по итогам прошлого года составила 246,2 млрд рублей, а чистая прибыль – 8,9 миллиарда.

Финансы «Major’а» уходят в офшоры?

В контексте изложенного, рассмотрим финансовые показатели некоторых компаний, бенефициарами которых выступают владельцы «Major’а». Заметим, что Бахтиарову принадлежит в общей сложности 33 коммерческих структуры, Абросимову – 28 (часть из них на сегодняшний день ликвидирована). В число их активов входит, например, ООО «Мэйджор Авто Центр» – сомнительная фирма, убытки которой по итогам прошлого года составили106 млн рублейпри солидной выручке в 17,4 миллиардаи портфеле госконтрактов, превышающем 4,2 млрд рублей. Основным заказчиком выступает МВД, от которого получено подрядов более чем на 3,1 миллиарда; кроме того, «Мэйджор Авто Центр» сотрудничает с ГУ Региональной безопасности Подмосковья, Генпрокуратурой, ФГУП «Охрана» Росгвардии и др.

Обращает на себя внимание также ООО «Шульгино», специализирующееся на разведении крупного рогатого скота и молочном производстве: в прошлом году при выручке в 147 млн рублей, компания задекларировала убытки в 121 миллион. Похожим образом обстоит ситуация с петербургским ООО «Орбели 35», чьим основным видом деятельности указаны аренда и управление недвижимым имуществом: выручка – 18 миллионов, убытки – 13,4 миллиона. Юридическая компания «Форум Групп», не имеющая выручки как минимум с 2013 года, в 2020-м ушла «в минус» сразу на 132 млн рублей.

Возникает закономерный вопрос: куда уходит прибыль, в том числе, на первый взгляд финансово благополучных структур? Возможно, вкладывается в приобретение новых сельскохозяйственных активов. А возможно – выводится за границу через аффилированные офшорные фирмы.

Например, до сентября 2019 года в число учредителей ООО «Солодово девелопмент» входила зарегистрированная на Кипре компания «КАСЕБРЕ ХОЛДИНГЗ ЛИМИТЕД» (сегодня единственным владельцем в открытых источниках указан Павел Абросимов). В прошлом году при выручке в 79,8 млн рублей, предприятие принесло скромную прибыль в размере 478 тыс.

Еще один офшор – кипрская «ВИОСТАНА ЛИМИТЕД» – выступал учредителем упомянутого выше убыточного ООО «Орбели 35». И тоже перестал являться таковым в сентябре 2019 года: на сегодняшний день совладельцами «Орбели 35» выступают Абросимов и «Форум Групп». Этот же офшор фигурировал также в качестве учредителя компании «АЦ ЮГ», гендиректором и единственным владельцем которой затем стал Бахтиаров.

Неутешительные прогнозы «Автоторгбанка»

Наряду с автодилерским и сельскохозяйственным направлением, не менее важным для компаньонов является банковская деятельность: еще в 2008 году они выкупили «Автоторгбанк» (ранее – «Славянский межотраслевой экспресс-банк»), 80% которого сегодня контролируется Павлом Абросимовым через компанию «Мэйджор Автосервис».

Финансовые показатели кредитного учреждения отражены в рейтинге специализированного портала «Banki.Ru» и они явно оставляют желать лучшего. Так, за второе полугодие 2021 года стоимость чистых активов банка снизилась на 4,6 млрд рублей (32,89%); прибыль упала на 76,4 миллиона (175,23%). На 196,4 миллиона (26,36%) сократился объем вкладов физлиц, на 4,8 миллиарда (49,2%) – средства предприятий и организаций. На 51,93% отмечено снижение рентабельности капитала, на 79,26% – активов-нетто. Иными словами, налицо резкое падение всех основных показателей.

Еще в июле прошлого года агентство «Эксперт РА» понизило рейтинг кредитоспособности «Автоторгбанка» до уровня «ruBB» – «развивающийся». «Снижение рейтинга обусловлено ухудшением метрик финансового результата банка на фоне доформирования резервов по ссудам, а также прочим требованиям вследствие реализации операционного риска. Развивающийся прогноз отражает неопределенность относительно результативности предпринятого банком комплекса мер, который на текущий момент находится в процессе реализации и направлен на нивелирование убытка 1 квартала 2021 года», – отмечалось в официальном релизе «Эксперт РА».

Итак, прошлый год для расчетного банка группы «Major», ее партнеров и контрагентов, оказался проблемным. Возможно, его средства уходили по уже знакомым нам офшорным каналам?

Напомним, что ранее в прессе появлялись публикации о возможном отмывании и легализации через «Автоторгбанк» средств, полученных от незаконной продажи автомобилей. Обвинения в контрабанде строительной техники, в частности, выдвигались в 2009 году в отношении компании «Мэйджор Карго Сервис», деятельность которой привела к обыскам в центральном офисе холдинга на Новорижском шоссе.

Как сообщала деловая газета «Взгляд», тогда в ходе оперативных мероприятий была пресечена деятельность международной преступной организации и возбуждено уголовное дело, связанное с незаконным ввозом техники в Россию. Источник издания в Федеральной таможенной службе уточнил, что ранее в отношении сотрудников «Мэйджор Карго Сервис» уже возбуждалось два дела по статье о контрабанде.

Контрабанда, обыски и «крыша в погонах»

В руководстве группы информацию о проведении следственных действий в автосалонах компании категорически отрицали, а комментировать деятельность «Мэйджор Карго Сервис», являющейся «отдельным бизнес-подразделением», отказывались наотрез. А вскоре дело было спущено на тормоза. Неоднократно озвучиваласьверсия, согласно которой причиной «неприкосновенности» господ Бахтиарова и Абросимова служит покровительство со стороны высокопоставленных сотрудников силовых ведомств.

В качестве «крыши» называлось имя генерала ФСБ Николая Барышникова, якобы, «уладившего» скандал с «Мэйджор Карго Сервис», ущерб от деятельности которой превышал 1 млрд рублей. Кроме того, в Совет директоров «Автоторгбанка» входил некто Н.Н. Барышников – предположительно, никто иной, как генеральский сын. Получается, что семейство имело личный интерес в процветании бизнеса бенефициаров «Major’а»?

В Интернете можно найти информацию о том, что на момент проведения обысков сын генерала Барышникова являлся также членом Совета директоров «Major Auto». В то же время, вице-президентом холдинга был экс-начальник СЭБ УФСБ по Москве и Подмосковью полковник Игорь Анисимов. В этом случае, не удивительно, что с такой силовой поддержкой дело о контрабанде было прекращено, а «Major» в итоге занял лидерские позиции на отечественном рынке иномарок, вступив в жесткую конкуренцию с Сергеем Петровым и его «Рольфом».

Весь прошлый год Абросимов и Бахтиаров рассказывали журналистам об успехах на ниве сельского хозяйства, при этом в других направлениях бизнеса у них явно наблюдался резкий спад: фирмы декларировали убытки, а «Автоторгбанк», кажется, вообще дышал на ладан. Видимо, поправить дела компаньоны надеются с помощью «М2» и ее торговой сети. Что же касается потенциальных конкурентов, то здесь по старой проверенной схеме помогут покровители в погонах?