3 самые неудобные и неполноценные линии Московского метро для гетто-районов

Близость к станции метро всегда является определяюшим фактором при покупке и аренде жилья в Москве и существенно увеличивает стоимость недвижимости, ведь подземка позволяет относительно быстро и без пробок добраться в центр столицы, где находятся 50% всех рабочих мест, особенно высокооплачиваемых.

При этом, увидев рядом с предлагаемым к покупке домом вестибюль с заветной красной буквой "М", многие не обращают внимания на особенности некоторых линий метро, про которые вам разумеется ни продавец, ни риелтор, ни застройщик не расскажут.

А они могут существенно замедлить и усложнить ваш путь в центр города из-за отсутствия удобных пересадок на другие ветки, особенностей трассировки тоннелей и вилочной схемы движения поездов. Видимо власти считают, что жители спальных гетто-районов должны радоваться и такому метро.

Рассказываем вам о 3 линиях столичной подземки, рядом с которыми не стоит приобретать или арендовать квартиру в надежде на быструю и спокойную беспересадочную дорогу в центр на работу.

Само собой, толкучку в час-пик на этих линиях никто не отменял. Стоит несколько раз подумать, стоит ли переплачивать за пешую доступность к станциям этих "недопиленных" линий? Или лучше подыскать районы с полноценными ветками метро.

1.Солнцевская линия

Долгожданная линия протянулась в спальные окраинные районы юго-запада столицы как Новопеределкино, Солнцево и Очаково в 2018 году, вот только быстрый и прямой путь в центр жители этих районов так и не получили, ведь ветка не доходит до Кольцевой линии и центра. Для поездки к Кремлю приходится делать пересадку на Парке победы, которая в часы-пик ломится по швам от толпы желающих сделать переход.

Кроме того, по пути в центр линия делает два S-образных поворота от Ломоносовского проспекта до Шелепихи, удлиняя маршрут на пару километров и отнимая время у пассажиров.

Стоит также отметить, что участок Парк Победы - Хорошевская строился как технический для перегона составов, а сейчас временно эксплуатируется с пассажирами до окончания строительства Большой Кольцевой линии, поэтому на этом участке поезд плетется очень медленно, проезжая разные ж/д стрелки и участки с кривыми. Чтобы сделать пересадку с Петровского парка на Динамо, приходится выходить на улицу, так как нормальный переход еще не сделали из-за сложных геологических условий.

А еще линия работает в вилочном режиме, каждый третий поезд едет только от Савеловской до Делового центра, что увеличивает интервал движения на самом загруженном участке от Парка Победы до Рассказовки.

2.Люблинско-Дмитровская линия

Эта линия начинала строиться еще в начале 90-х и до сих пор введена в строй не полностью, не хватает северного участка от Селигерской до района Северный.

Линия отличается тем, что слабо охватывает центр (только 2 станции внутри Кольца), имея пересадки на ряд линий вне Кольцевой линии, а также отсутствию очень нужной пересадки на Кольцевую линию в северной части города с Достоевской на проектируемую Суворовскую площадь, что часто приводит к большому крюку для пассажиров при пересадке. До 2019 года на линии эксплуатировались довольно стремные и недоработанные поезда "Яуза" выпуска лихих 90-х годов.

В основном неудобства создаются для жителей северной части линии на участке Селигерская- Трубная.

3.Некрасовская линия

Линия была запущена летом 2019 года и пока что представляет из себя небольшое ответвление от Косино до Некрасовки с пересадкой на "фиолетовую" линию. Но и после продления до Нижегородской и даже Лефортово ветка не будет доходить до центра и Кольцевой линии, т.е. получится "недоветка" аналогично Солнцевской. Можно будет сделать пересадку лишь на не особо востребованное кольцо "наземного метро" МЦК.

Люди будут по-прежнему выходить на Косино или Авиамоторной, чтобы доехать до центра по другой линии, что опять же будет приводить к коллапсам и переполненным поездам. Остается только посочувствовать пассажирам "желтой" и "фиолетовой" веток.

Новые станции на линии (Окская, Стахановская и др.) в целях экономии будут с береговыми платформами, что неудобно для пассажиров.

Понравилось? Поддержи канал: