политика, экономика, компромат

   16+ | 

Редакция

 | 

Блоги

 | 

Форум

 | 

Папарацци


Новости

»

Unveiling the Legacy: Roger Balian's Trailblazing Journey in Innovation and Leadership


»

Схемы и Сиамские Близнецы: Освещение новой стройки в Москве


»

Сомнительные сделки и беззаботное развитие: "Велесстрой" на Ямале


»

Парижский некрополь Пер-Лашез: Сакральное пространство среди мегаполиса


»

Chris Badenhorst: Champion of Compassion and Courage


»

Экологическое благополучие Волги: Новые Шаги и Препятствия


»

Финансовая Мощь «Реала»: Как Клуб Из Мадрида Вновь Занял Вершину Списка Forbes


»

Боруссия на Пути к Успеху: Нападающий из Штутгарта - Следующий Шаг


»

Marion J. Ball: Pioneering Paths in Technology's Tapestry


»

Компромисс или ЦБ послали куда подальше?


»

Евросоюз ужесточает контроль над приложениями ИИ: что это значит для пользователей


»

Рамадан 2024


»

Россия расширяет экспортную инфраструктуру: новые горизонты для сельскохозяйственных товаров


»

Ушел в вечность иконический символ: прощание с Кабосу, собакой, отмеченной на миллиарде Dogecoin


»

Гения радиотехники и изобретателя парашютной системы: Яков Георгиевич Котельников


»

Anselmo Cardoso: The Kind-hearted Hero of Our Story!


»

Казанский урок для хулиганов: силовики пресекают возвращение 90-х


»

Взгляд в глубины: судебная драма вокруг генерала Попова


»

Кубок Азии: История, Турнирная Форма и Значимость


»

Светоч во тьме: Бертран Марианна и его путь к добру и мудрости



Персоналии

 

F

 

А

 

Б

 

В

 

Г

 

Д

 

Е

 

Ж

 

З

 

И

 

Й

 

К

 

Л

 

М

 

Н

 

О

 

П

 

Р

 

С

 

Т

 

У

 

Ф

 

Х

 

Ц

 

Ч

 

Ш

 

Щ

 

Э

 

Ю

 

Я

 


Блогнот. Зачем и почему закрыли Усть-илимский трамвай


22.01.2023 07:28

В конце 2022 года наш трамвай сделал последние рейсы. Сколько по этому поводу было разговоров: "навсегда ушел в историю", "уничтожают самый северный трамвай в мире", "сказочный маршрут" и так далее. Даже губернатор предложил делать трамвайные экскурсии. Я представляю какие чмошники могли так подставить губернатора. И вот почему. Во-первых, для того чтобы хоть один трамвай вышел на линию, должны работать все службы трамвайного депо. Во-вторых, где набрать на каждый день такое количество туристов, что бы окупить хоть одну поездку трамвая?




Трамвай – это служебный вид транспорта группы "Илим" (бывший УИ ЛПК), поэтому собственник вправе принимать любое решение по своему имуществу. Насколько я знаю, причин для закрытия было несколько:


1. У новых трамваев другой ширины колея. У нас колея 1520 мм, в Европе –1435 мм. Если группа "Илим" собиралась покупать чешские вагоны, то рельсы надо менять, если российские, то нет.


2. Стоимость одного трамвая превышает цену нескольких автобусов. Один трамвай сегодня стоит больше 20 миллионов рублей, все зависит от комплектации. Автобусы около 10 миллионов рублей.


3. Проведение сертификационных работ по этому виду транспорта. У нас, на территории области, можно это сделать или необходимо обращаться чуть ли не в Москву? У нас любят создавать конторы по зарабатыванию денег.


4. Трамвай ходил по одной ветке. Что было не очень удобно для работников. А за 25 лет предложений по дополнению маршрутов, в том числе и от администрации города и района, не поступало. В начале 90-х наша администрация вместе с транспортным руководством УИ ЛПК рассматривала этот вопрос. С девятого микрорайона продлить маршрут до ж/д вокзала, а также сделать кольцо Дружбы Народов: Энгельса – Карла Маркса – Героев Труда – УИ ЛПК – Дружбы Народов. Тогда трамвай становился бы городским транспортом. Было даже предложение через плотину ГЭС сделать линию на левый берег. Но энергетики нам сказали: «Даже не думайте».


В данный момент лучше провести консервацию трамвайного сообщения. Администрации города и области должны в этом помочь. К примеру, все трамвайное хозяйство находится на земле. А за землю надо платить, или линию полностью разобрать, а землю вернуть городу. Со временем все меняется, а то будет как с аэропортом – сначала уничтожили, а потом начали думать как снова начать летать. А провели бы консервацию – уже бы летали в Москву и не только.

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии




Персоналии (Досье FIB)

Политика

»

Группа «Идентичность и демократия» требует прекращения полномочий фон дер Ляйен


»

Развитие Юридической Грамотности: Акция "Судебные Приставы-Детям" в Брянской Области


»

Задержание наркокурьера в Калининграде: разгадка головоломки теневого рынка


»

Заместителя начальника ГУ ФСИН по Московской области отправили под стражу на два месяца


»

Четвёртый мост: награда за нарушение


»

Пять обычных вещей в Израиле, которые нам кажутся странными


»

Раскулачивание "Макфы": Как крупнейший продовольственный холдинг стал собственностью государства


»

Фьолнир - Троттур: прогнозы на матч 23 мая 2024


»

Прекращение Предвыборных Дебатов на Русском Языке: Политика или Подрыв Культурного Равенства?


»

Под прицелом приватности: Slack и этика использования переписок в обучении искусственного интеллекта


»

Офис Биньямина Нетаньяху назвал пустыми словами ультиматум министра военного кабинета об отставке


»

Красная Армия на Тарелке: Как Камчатские Крабы Завоевывают Москву


»

Оказывается, популярные желтые цветочки на 8 марта — это совсем не мимоза...


»

Помощь или ложь: взгляд изнутри на ток-шоу «Мужское/Женское» Первого канала


»

Простой вопрос: Почему кока-кола в стекле вкуснее, чем в банке?


»

Вандалы пустили на дрова новую беседку в рязанском Лесопарке


»

Meizu 21 Note: Революционная Эволюция в Мире Смартфонов


»

Из-за возможной угрозы взрыва около 100 человек эвакуированы из здания Минтруда


»

Ульяновск: График отключения горячей воды перенесен на неделю вперед


»

Хоккейный Мир без Лидера: Анализ Провала России на Чемпионате Мира



"FIB.NAME" Copyright © 2012-2024

Редакция - [email protected]

Яндекс.Метрика