политика, экономика, компромат

   16+ | 

Редакция

 | 

Блоги

 | 

Форум

 | 

Папарацци


Новости

»

В Балаково стабильно тяжело


»

Содомия в Мосгосстройнадзоре Игоря Войстратенко Ведомство превращается в клоаку - чиновники системно берут взятки, уезжают с ворованными деньгами заграницу, мрут и вступают в гомосексуальные связи с подчиненными


»

Песков прокомментировал изменения в графике Путина в связи с ограничениями


»

Владимир Владимирович Барцакин и его ОПГ


»

Вице-премьер Голикова хочет вновь объявить в России режим нерабочих дней


»

Пенсионеры Кулюкины раскидали кэш по банкам и квартирам


»

Выигравшую в конкурсе красоты российскую полицейскую поймали с наркотиками


»

Лезгинка или похоронный марш для «Россетей»? Чему Каитовы-Узденовы учат Рюмина и Ливинского


»

На советника вице-губернатора завели дело. Он назвал красноярцев «кучей дерьма»


»

Ликсутов отдал метро и автобусный парк Москвы в ведение Авагумянов


»

Пандорино горе


»

Трехгрошовый Кричевский


»

Максим Ликсутов. Эстонский затейник по «транспортировке» бюджета в группировке Собянина


»

«На мое имя жалоб не поступало». Саратовский омбудсмен ответила на критику Володина по поводу изнасилований в ОТБ-1


»

Nikolai Udianskyi rolls out his Ultimatum Bitcoin scam as alt-season looms


»

Удянский Николай Александрович аферист прикрылся WeWay и Yoola после Bitcoin Ultimatum и Coinsbit


»

Мантуров, Силуанов, Вайно... В России появился кооператив "Геленджик"


»

Удянский Николай Александрович аферист Bitcoin Ultimatum и Coinsbit: британские СМИ


»

Стоимость мазута обновила рекорд


»

Отдых по-русски



Персоналии

 

F

 

А

 

Б

 

В

 

Г

 

Д

 

Е

 

Ж

 

З

 

И

 

Й

 

К

 

Л

 

М

 

Н

 

О

 

П

 

Р

 

С

 

Т

 

У

 

Ф

 

Х

 

Ц

 

Ч

 

Ш

 

Щ

 

Э

 

Ю

 

Я

 


Мертвая петля жлобов из "Саратовских авиалиний"


08.05.2021 09:22

В Подмосковье в районе населённого пункта Раменки в воскресенье, 11 февраля, упал пассажирский самолёт. Ан-148 с 71 человеком на борту следовал из Домодедова в Орск. Все пассажиры и члены экипажа погибли. Причины крушения самолёта называют самые разные – от столкновения с вертолетом "Почты России" при взлёте до отказа пилота от обработки судна противообледеняющими средствами.

Но самое ужасное заключается, пожалуй, в том, что авиакатастрофы с таким количеством жертв можно было избежать: о проблемах авиакомпании было известно намного заранее. Но регулирующие отрасль ведомства почему-то не сочли нужным обратить на них внимание…


"Коробки из-под ксерокса"


По факту крушения уже возбуждено уголовное дело, и в первую очередь оно коснется владельца контрольного пакета акций "Саратовский авиалиний" Аркадия Евстафьева. Анонимные Telegram-каналы уже предположили, что достаться может не только авиакомпании – Евстафьеву также принадлежит среднего уровня банк "Агророс", который, как утверждают эксперты, преимущественно завязан на деятельности "авиалиний".


В 1990-х годах Евстафьев работал советником и пресс-секретарем Анатолия Чубайса, который в то время занимал пост первого вице-премьера. И именно Евстафьев вместе с Сергеем Лисовским попался силовикам в июне 1996 года, когда они выносили из Белого дома коробку из-под бумаги для ксерокса, доверху заполненную долларами.


Инцидент получил широкую огласку и по сей день известен как дело о "коробке из-под ксерокса". Деньги были предназначены на предвыборную программу президента Бориса Ельцина, а собирали их непосредственно олигархи. Позднее, уже в 2017 году, Евстафьев вновь пытался податься в политику и даже претендовал на пост губернатора Саратовской области. Амбиции, поговаривают, с тех пор никуда не делись, однако поддержка пропала – раньше за ним стоял известный инвестор Альфред Кох, который, по слухам, отказался поддерживать владельца "Саратовских авиалиний" как раз из-за того, во что он превратил авиакомпанию: мол, если такое с бизнесом сделал, то что сделает с регионом? А ведь действительно, что такого Евстафьев сделал с бизнесом?


Побег пилотов и семейный подряд


Проблемы у Аркадия Евстафьева начались ещё в 2017 году. В самом его начале стало известно, что "Саратовские авиалинии" массово покидают пилоты: только в январе уволились 15 человек, которые до этого прошли обучение в Финляндии по эксплуатированию Embraer. Как утверждали сами "бегущие с трапов", после курсов им резко изменили систему оплаты труда, видимо, надеясь отбить вложенные в обучение деньги на самих пилотах. Не вышло. Инициатива по сокращению зарплаты, поговаривают, принадлежала Михаилу Герасименко, который связан с Евстафьевым родственными узами: владелец "Саратовских авиалиний" женат на его сестре. Работала в авиакомпании и жена Герасименко. Такой вот семейный подряд, в руках у которого перевозчик попросту стал разваливаться.


Кстати, о "разваливании". В 2016 году "Саратовские авиалинии" приобрели те самые подержанные Ан-148, один из которых разбился в Подмосковье. Настояла на их приобретении, по утверждению издания "Взгляд", именно чета Герасименко.


Евстафьев виноват в крушении самолёта?


Покупка, кстати, оказалась слишком дорогой для компании и с лизингом она еле справлялась. В то же время приобретение, как судачили в Росавиации, было не самым удачным – к самолётам выдвигались серьёзные технические претензии, а некоторые из них едва ли не по частям отправляли в Воронеж, чтобы "подшаманить". Добавить к этому вечные задержки рейсов – их более 10% от общего числа по итогам 2016 года, вечное недовольство пассажиров, а также трудности строительного бизнеса Евстафьева, к которому есть серьёзные претензии у правительства региона, и картина будет почти полной. Не хватает только одной маленькой истории…


Опасные пике


В апреле 2017 года суд вынес приговор пилоту "Саратовских авиалиний" Сергею Ефимову. Его обязали выплатить штраф в 140 тыс. рублей за оказание услуг, не соответствующих требованиям безопасности. Что же мог сделать пилот? Может быть, он сел за штурвал пьяным? Или совершил ошибку, которая могла привести к гибели людей? Почти. Он под давлением генерального директора авиакомпании Игоря Третьякова посадил на борт его детей. И если для сына освободили место в салоне, "всего лишь" оформив пятилетнего ребёнка как ребёнка в возрасте до двух лет (он весь полёт провел у отца на коленях), то дочь Третьякова Яна летела… в кабине пилотов! Попутно делая селфи и рассказывая об этом в соцсетях. И это была даже не короткая перевозка в Москву, а международный рейс в Анталью!


Персонажи этой истории могли попросту не долететь до Турции вместе со 114 пассажирами?


Инцидент случился в июле 2015 года. Был большой скандал, результатом которого стало уголовное дело и отзыв лицензии на международные перевозки. Вот только после того, как все улеглось, местный Южное СУ СКР на транспорте совместно с прокуратурой потребовали… прекратить уголовное дело в отношении должностных лиц компании. И лицензию спустя полгода им вернули. Здесь очень много вопросов "как?!". Как компании, которая допустила подобное нарушение, могли снова выдать лицензию? Как вышло, что отвечали за произошедшее не Третьяков и его дети, а ни в чем, по сути, неповинный пилот? Как должностные лица "умаслили" следователей и прокуроров?


Кризис имени Нерадько?


Вопрос по лицензии на международные авиаперевозки, пожалуй, стоит рассмотреть отдельно. Отзывом и выдачей подобных разрешений занимается Росавиация – надзорный орган, который должен контролировать безопасность полетов. Почему же они пошли на попятную? Ответ, кажется, прост. Александра Нерадько, возглавляющего это ведомство, не раз уличали в вымогательстве взяток: например, его обвинил в этом руководитель авиакомпании Red Wings Александр Лебедев. По его словам, в 2010 году глава Росавиации требовал у него деньги на футбольный клуб "Крылья Советов", а после отказа якобы устроил массовые отмены рейсов, оказывая на него давление.


За распределение международных квот между российскими авиакомпаниями Нерадько, по слухам, тоже берет "на руку". Так может и Евстафьев проспонсировал футболистов или просто "занес"?


Нерадько пора взглянуть на авиацию трезвым взглядом


Да что уж говорить про взятки, когда господина Нерадько причисляют к группе лиц, которые в начале 2000-х "захватили" "Домодедовские авиалинии". Именно тогда и, по слухам, при его поддержке, аэропорт стал контролировать Дмитрий Каменщик совместно с владельцем авиакомпании "Сибирь" Владиславом Филевым, который приходится Нерадько – вот совпадение! – добрым другом! А потом история повторилась и с "Внуковскими авиалиниями" – чувствуете масштаб?! Но претензии к главе Росавиации заключаются не только в этом, хотя остальные на этом фоне и выглядят детскими шалостями. Например, банкротство авиакомпании "Трансаэро", в которую агентство влило миллиарды рублей в 2015 году, поговаривают, подкосило его настолько, что он предпочел забываться при помощи алкоголя. И с тех пор, по слухам, не останавливается. Казалось бы, одно только это — хороший повод избавиться от столь неэффективного менеджера, но нет.


Время зачищать


Нерадько уже собирались уволить в декабре в связи с остановкой деятельности авиакомпании "ВИМ-Авиа", которая честно предупредила контролирующий орган о финансовых проблемах, но вместо помощи получила что-то вроде "пинка под зад". Интересно, что требовал увольнения своего верного компаньона министр транспорта Максим Соколов. А ведь по сути, это они вдвоем загнали отрасль на такой уровень дна, который не видали российские подводники. Зато авиация там крепко обосновалась.


К Соколову, кстати, по ситуации с "Саратовскими авиалиниями" вопросов тоже немало. Как можно было не проконтролировать деятельность Росавиации, на которой по сути лежит ответственность и за контроль над техническим состоянием самолётов, и над деятельностью авиакомпаний? Ведь перевозчик Евстафьева явно нарушал требования, однако это не повлекло для него абсолютно никаких мер, и теперь это привлекло к авиакатастрофе и человеческим жертвам.


Глава Минтранса больше не видит перспектив


А ведь Соколов, поговаривают, собирался остаться в новом правительстве после выборов. Сомнения это его желание вызвало ещё когда претензии к нему выразил Юрий Трутнев – тот обнаружил, что выделенные на строительство аэропортов на Дальнем Востоке десятки миллиардов рублей ушли неизвестно, в каком направлении. Ещё раньше президент представил его неполному служебному соответствию. А теперь, после столь крупной авиакатастрофы, да ещё и буквально накануне выборов президента, дальнейший рост в политике ему однозначно заказан.


Но это, пожалуй, и хорошо: если за авиацию в России перестанут отвечать такие люди, как Соколов и Нерадько, а также члены комиссии по вопросам развития авиации общего назначения Игорь Левитин и Александр Юрчик, возможно, самолёты станут падать гораздо реже, а перевозчиков вроде "Саратовских авиалиний" на рынке не будет вовсе. Похоже, настало время капитальной чистки?


Персоналии (Досье FIB)

Политика

»

Питер накрыла волна политических слухов


»

Михаил Фридман не дал отказать себе в гражданстве Мальты


»

Никогда такого не было, и вот опять!


»

«Алюминиевая война» Олега Дерипаски


»

Лебедеву «из России» … «от Вексельберга»


»

Россия медленно аннексирует Белоруссию


»

Как Навальный смог объединить оппозицию


»

Большие правительственные перестановки Владимира Путина


»

Куда засунул свой шершавый язык ОНФ в Иркутской области?


»

Россия: транзит между прошлым и будущим


»

Анатолий Лисицын. Как "воровалась" власть?


»

Отставка Синдзо Абэ положила конец целой эпохи


»

Как Грузии удалось практически ликвидировать взятки


»

Путин увеличил зарплаты глав силовых ведомств и чиновников


»

Джилл Байден и ее муж – кандидат в президенты США


»

Страны Индо-Тихоокеанского региона должны объединиться


»

«Запасной аэродром» ждет Лукашенко возле МКАД


»

Ненасытный «бацька». История президента, вцепившегося в свое кресло


»

Белоруссия может стать очередным кошмаром Европы


»

Независимых кандидатов в губернаторы Поморья фильтруют



"FIB.NAME" Copyright © 2012-2021

Редакция - [email protected]

Яндекс.Метрика