Криминальный дуэт для Тони

Кто глушит резонансное дело о коррупции в Минтрансе и РЖД?

Дело против бывших членов правительства РФ Юрия Рейльяна и Владимира Токарева могут пустить под откос в интересах Владимира Якунина и Олега Тони?

Интерес общественности обусловлен тем, что недавно стартовал судебный процесс по громкому уголовному делу бывшего гендиректора и владельца ООО “Спецтрансстрой” (СТС), он же экс-заместитель главы Минстроя РФ Юрия Рейльяна, связанного с делом его бывшего зама по ООО (и замминистра транспорта РФ) Владимира Токарева. Оба обвиняемых находятся в СИЗО. Им вменяют в вину хищения на общую сумму свыше 1,5 млрд руб, а также получение взяток, злоупотребление должностными полномочиями и служебный подлог.

СМИ выясняют, могут ли прежние партнёры двух сидельцев, а именно экс-глава РЖД Владимир Якунин и действующий вице-президент российской желдормонополии Олег Тони, попытаться развалить это дело в суде.

В 2022 году Рейльян и Токарев уже были признаны виновными в рамках другого уголовного дела — о хищении ими 400 млн руб. при возведении одного из объектов по заказу РЖД. Таким образом, по двум делам Юрий Рейльян и Владимир Токарев присвоили 1,9 млрд рублей государственных денег (РЖД — ОАО, 100 процентов акций которого принадлежит государству).

Крупнейшим подрядчиком РЖД Юрий Рейльян сделался ещё в 2012 году после приобретения пакетов акций нескольких дочерних структур РЖД, когда экс-начальник монополии Владимир Якунин решил их продать. В 2016–2019 годах РЖД заключили со “Спецтрансстроем” (СТС) и его дочерней структурой “Трансюжстрой” контракты на более чем 100 млрд рублей для строительства так называемого Восточного полигона. В данное время СТС, как и другие фирмы, учрежденные подельниками, находится в процедуре банкротства.

Их компании начали рушиться как карточные домики почти сразу после того, как из их руководства вышли Рейльян и Токарев.

Сейчас сторона обвиняемых, похоже, всячески пытается затянуть дело, пуская в ход заявления о том, что Рейльяну требуется плановая госпитализация и прочие известные приёмы, вроде переноса слушаний в другой суд по территориальности. Им это удаётся делать с декабря 2022 года, когда уголовное дело поступило в суд в Иркутске.

Ни одна кобылка не пострадала

Аналогичную волокиту использовали адвокаты заместителя Рейльяна по “Спецтарнсстрою” Владимира Токарева: они указывают на плохое здоровье своего 45-летнего подзащитного и на то, что несмотря на обвинения в хищениях, участок железной дороги в Волгоградской области и Краснодарском крае, на реконструкцию которых АО “РЖДстрой” передал ему 130 млрд рублей, построен и действует.

Очень похожие оправдания в отношении Токарева звучали в 2018 году, когда, как сообщали он СМИ, использовал фиктивные договоры для вывода денежных средств со счетов подконтрольной компании. При этом ни одна аффилированная с ним фирма или лицо, принимающее участие в той схеме, не пострадали.

Рейльян вышел из числа собственников “Спецтрансстроя” ещё в 2019 году. Уже тогда это выглядело как попытка спрятать концы в воду — фиктивная ликвидация бизнеса, нацеленная на защиту основного бенефициара, то есть Юрия Рейльяна, от возможных административных и уголовных разбирательств. Его доля в СТС, ставшем токсичным активом (убыток по итогам 2021 года составил 423 млн рублей, стоимость активов – минус 5,1 млрд рублей), была номинально передана подставному лицу – появившемуся из ниоткуда некому Роману Шленчаку (1%) и принадлежащему ему же ООО “Вектор” (99%).

“Вектор” учреждён всего за три месяца до передачи ему акций СТС, показывал нулевую выручку при убытках в 653 тысячи рублей. Как такая фирма без деловой истории и с одним сотрудником получила контроль над ООО, имевшем миллиардные контракты с железнодорожной госмонополией?

Сладострастный тандем

Рейльян и Токарев являются каждый свидетелем по делу другого, настолько плотно переплетены инкриминируемые им преступные эпизоды. И новое уголовное дело в отношении Юрия Рейльяна может прямо потянуть на дно и его подельника Токарева. Это плохой поворот сюжета для Токарева – ведь на протяжении всего 2022 года циркулировали донесения о том, что Токарев в обмен на сотрудничество со следствием мог получить, как минимум, частичное снятие обвинений.

Такие предположения делались на том основании, что у бывшего заместителя министра транспорта Виталия Савельева якобы имеются наработанные связи с лидерами ОПГ (в частности, Измайловской и Подольской). Как утверждали авторы телеграм-канала “ВЧК-ОГПУ”, следователи Управления на транспорте МВД по ЦФО могли стараться либо сами развалить дело, либо, при должной покладистости Токарева, вывести своё руководство на новый, более высокий уровень.

Таким более высоким уровнем в данной неформальной иерархии могут являться бывший вице-президент РЖД Олег Тони, его тогдашний шеф Владимир Якунин (вменяемые подсудимым деяния совершались в их бытность во главе РЖД), а также олигарх Искандер Махмудов, он же Искандар. Якобы Тони мог добиваться таких конкурсных условий при розыгрыше контрактов, чтобы победителем мог стать только ООО “Спецтрансстрой” и его дочерние структуры.

В качестве доказательства обычно приводят проект “Северного широтного хода” стоимостью в 130,5 млрд рублей. Это при том, что “Спецтрансстрой” вообще не имеет опыта работы в Заполярье.

Однако на данный момент за кадром остаётся вице-президент РЖД Олег Тони, который до 2017 года занимал пост генерального директора “РЖДстрой”, а теперь замгендиректора всей госмонополии РЖД. Есть предположение, что Токарев и Рейлян могли действовать под его прикрытием, если не под прямым руководством.

Такая возможность прослеживается из того, что с 2016 по 2019 год фирма Рейляна-Токарева получила от РЖД госконтарктов на 100 млрд. рублей. Почему-то не все они отражены в открытых системах. Зато видно, что от “РЖДстрой”, руководимого тогда Олегом Тони, СТС получил 42,8 млрд рублей.

В материалах следствия вместе с Рейльяном и Токаревым фигурируют некие “иные неустановленные лица”. Этим лицам, разумеется, очень не хочется перейти в категорию установленных, после чего к ним также могут появиться вопросы по поводу маршрутов денег, выделенных на реконструкцию БАМа и других объектов инфраструктуры. Поэтому, как предполагалось ранее, судебный состав будет либо остановлен на неопределённый срок на каком-то процессуальном полустанке, либо вообще пущен под откос.